配電集裝箱預制艙生產工藝要求及特點：

艙體一般不開窗，采用風扇、空調等通風。空調機，電熱器，風機等暖通設備，空調，主控室，值班室應設窗戶，方便采光和通風。艙體底部可安裝空調排水管，艙地面防止靜電防止靜電活動底板，活動底板鋼架固定于艙底。不怕靜電地坪高度應為200~250mm，以利于電纜的敷設與維護。預制室應有良好的穩定保護，火災報警及錄像措施，配電箱，開關板，插座等。

配電集裝箱預制艙改變了變電站守舊的電氣系統布局、土建設計與施工模式，從工廠生產預制和現場安裝兩個階段進行。變電所的標準化設計、模塊化組合、工業化生產、集約化建設、變電站建設含量高、環境污染小、建設細致。

預制艙變電所是我國電力設施發展的一項。鋼制焊接結構的預制艙(集裝箱預制艙)已經成為電力發展的一個重要組成部分。減少艙內生產周期。為此，在艙內屏風結構設計中應考慮到預制艙的特性。提出了采用寬度模數的箱體拼裝到箱體上。主要介紹了艙體和屏蔽室一體化設計。

集裝箱式預制艙在使用上需要注意哪些問題？

作業人員應守時對預制艙內部的各個設備系統進行仔細排查，（每周有需要檢查一次）確定預制艙內部設備正常作業，發現缺陷有需要及時處理，防止由于一處設備呈現缺陷，影響預制艙內部整套設備正常作業進行，作業人員應做到完畢作業后，及時的封閉預制艙設備檢修門，防止雨天、雪天、霧天等濕潤氣候影響設備正常作業。

在集裝箱預制艙的吊裝過程中，應吊裝，艙體底部的吊杠，先是逐漸吊起，留神艙體的平衡，看吊帶的方位是否適宜，如不平衡，及時調度吊帶的方位，確定艙體吊起平衡情況，再完畢吊裝，留神吊裝時，作業人員應處在穩定的距離方位，防止因吊裝失誤傷及作業人員。

艙體內部保溫墻板及底板，作業人員應留神，對預制艙的不時保養，檢修設備時東西，要及時放置原位，防止重大沖擊損壞預制艙艙體；艙體外部漆，工業人員應守時修補，便于延伸預制艙的年限。

預制箱中的設備相對于守舊箱變而言，其智能化程度愈高。二次設備、空調器、照明、消防、影像等設備組成，為達到操作人員的工作要求，還需對其內部進行特色裝修，選用防止火災、不怕水、隔熱材料。預制艙在工業上，具有標準化、模塊化、預制化的特點。

配電集裝箱預制艙建設：

為進一步深化智能變電站技術，統一建設標準，提升工程建設質量、穩定、速率，電網公司開展標準化配送智能變電站建設，提出標準化設計、工廠化加工機械化施工、組裝式建設等技術原則，這是建設高等電網的重要手段，也是標準化建設的深化，這不少縮短工期，而且有利于提升工程質量，降低工期成本，同時也有利于環境保護和管理信息化建設，從而實現速率不錯率、低能耗、速率不錯、低能耗的目標。預制箱式變電站是我國電力系統發展中的一項，采用預制式焊接結構(集裝箱預制艙)成為電力發展的一個重要組成部分。

電力預制艙二層組合設備艙由二層設備、空調、照明、消防、保安、影像等設備組成。車間內所有設備均在工廠完成相應的配線和調整，以一個整體或2~3個單體運輸到現場。為達到變電所設備運行的各項標準要求和室外運行的要求，強度應達到8級以上。預制艙頂部應增加斜頂，以防止積水、積雪；同時，斜頂可減少箱頂的陽光。