在靜音集裝箱運輸的早期階段，集裝箱的結構和規格不同，影響了集裝箱的流通。迫切需要制定集裝箱的一般標準，以推進集裝箱運輸的發展。集裝箱標準化不僅可以提升集裝箱作為海、陸、空運輸的通用性和互換性，而且可以提升集裝箱運輸的性質和經濟性，以及集裝箱多式聯運的發展。同時，集裝箱的標準化也為集裝箱的運輸工具和裝卸機械提供了選擇、設計和制造的基礎，使集裝箱運輸成為相互連接的配套、和諧的運輸系統。集裝箱標準按使用范圍分為標準、標準、區域標準和公司標準。

現在，大多數發電機組動力機械（是柴油系列）在運行時產生的聲音都比大，為了減小噪音的影響，防止噪音污染，封閉式靜音機組開始被普遍應用。

靜音發電機組之所以廣受青睞，較主要的原因是它的低噪音。當然，還有其他不錯的性能。

靜音容器是指具有強度、剛度和規格周轉的大型容器。隨著經濟的發展，越來越多的集裝箱和發電機組，在惡劣天氣下，集裝箱可以保護發電機組，但現有集裝箱裝箱不能排水良好，長期水會影響集裝箱的使用壽命，此外，人員爬集裝箱，容易滑，特別是在雨或水中，效果差，會威脅人員。現有集裝箱，靜音效果一般，發電機組在工作過程中，噪音大，影響周圍居民的生活，不符合環保施工要求。

為了降低發電機組所發出的噪音，減少對人們工作和生活的影響，設計師便設計出了帶靜音箱的發電機組，即在發電機組外面安裝一金屬箱體，內部附有吸音材料，從而把發電機組四周防護起來，箱子兩側設置便門，方便人們對發電機組的檢修與控制。

結構與材料

一、隔音結構：

由于發電機組隔音箱隔音指標要求高，發電機組隔音箱設計為三層隔振結構型式、內外兩扇隔音門，發電機組隔音箱外殼(內殼同樣)用2-3mm厚優良冷軋電解鋼板與多層阻尼隔音材料復合而成，外表采用靜電噴涂，三層殼體間填有隔音板、阻尼板、環保吸音棉等材料，內層有吸音模塊材料等，發電機組隔音箱門邊有密封膠墊，箱內配有產品測試電纜接口等。

二、吸音、隔振結構：

發電機組隔音箱底部配有四個減振器，以減少外界振動聲源對隔音箱的影響。箱內表面貼有50-300mm厚大波浪不錯吸音棉，這種做法具有良好的吸音效果。

靜音容器是指具有強度、剛度和規格周轉的大型容器。隨著經濟的發展，越來越多的集裝箱和發電機組，在惡劣天氣下，集裝箱可以保護發電機組，但現有集裝箱裝箱不能排水良好，長期水會影響集裝箱的使用壽命，此外，人員爬集裝箱，容易滑，特別是在雨或水中，效果差，會威脅人員。

現有集裝箱，靜音效果一般，發電機組在工作過程中，噪音大，影響周圍居民的生活，不符合環保施工要求。在靜音集裝箱運輸的早期階段，集裝箱的結構和規格不同，影響了集裝箱的流通。迫切需要制定集裝箱的一般標準，以推進集裝箱運輸的發展。

集裝箱標準化不僅可以提升集裝箱作為海、陸、空運輸的通用性和互換性，而且可以提升集裝箱運輸的性質和經濟性，以及集裝箱多式聯運的發展。同時，集裝箱的標準化也為集裝箱的運輸工具和裝卸機械提供了選擇、設計和制造的基礎，使集裝箱運輸成為相互連接的配套、和諧的運輸系統。集裝箱標準按使用范圍分為標準、標準、區域標準和公司標準。