如今預制艙式智能變電站的使用，適當的對預制艙的性能要求愈高，預制艙需要在達到原有要求的情況下，不斷提升從而達到愈高的要求，下面集裝箱預制艙廠家將對預制艙各性能如何設計優化進行分析：預制艙艙體應確定足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的性能和抗風性能。

集裝箱預制艙定制的預制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及絕緣隔板嚴格分成各個隔室，各個隔室之間的防護等級為IP40。預制艙應具有良好的性能，確定艙體在30年內不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。預制艙應具備良好的隔熱保溫性能，確定艙體內溫差不因外界環境溫度變化大范圍浮動。

預制艙設計應不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。預制艙緊急逃生措施，預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，達到人員緊急逃生要求。門鎖需達到防止火災要求，高，長壽命。緊急逃生通道設置醒目的穩定出入口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以確定其指示。

配電集裝箱預制艙抗沖擊能力不錯，防盜、防破壞能力不錯，能力不錯，確定30年不生銹，外形美觀、大方、協調，密封艙體，防塵、、防凝露，體積小巧，結構緊湊，箱體與基礎采用螺栓連接。預制艙采用不銹鋼門，門扇、門板、門框采用不銹鋼材質，拋毛、和烤漆處理；艙體及全部外露螺栓、預埋件、合頁、門支撐采用304不銹鋼原色不噴漆，不做處理，門鎖采用快逃生鎖裝置。

配電集裝箱預制艙的關鍵技術：

一、密封與防塵：

1、應達到良好的密封性能，艙體密封達到采用硅橡膠或三元乙丙材料密封條，進出線電纜孔采用敲落孔配密封膠圈或密封件等處理，密封材料的壽命應大于5年，并制定正確的替換方案，提供相應的備品備件。

2、達到配置微正壓空調，配合風道均壓系統，實現艙內均衡的微正壓環境，達到艙內氣壓約為外部環境氣壓的1.05倍左右，防塵、。

二、通風：

1、通風設計應符合相關標準的要求，內部達到設置一體化風道，配合微正壓空調達到艙內均衡環境。

2、采用強制通風時，風機達到采用進入口、長壽命、免維護軸流式風機；風機的數量應達到排風的要求，排風要進行多道防塵處理，防塵網應方便拆裝和清洗；排風處達到設置風閥等結構，達到艙體的整體防護等級。

3、箱體內設置SF6電氣設備時，應設置SF6監測以及自動排風系統，控制箱體的電動進風風閥和強制排風軸流風機的啟停，電動風閥及軸流風機的總通風量達到達到每5分鐘將艙體內空氣換氣一次，進風風閥和軸流風機需要設置良好的除塵過濾裝置，箱體防塵。

三、要求：

依據變電站選址以及占地面積要求，可采用落地平鋪方式，也可選擇立體建站模式，艙體可在基礎一層的艙體上置頂安裝，投標方需要處理好一層艙體承重以及艙體間防震減震問題。