集裝箱鎖(suo)(suo)和車(che)(che)體的(de)(de)連接方式(shi)(shi)有多(duo)種(zhong)(zhong)，有的(de)(de)是(shi)直接焊(han)接在(zai)車(che)(che)身(shen)上(shang)的(de)(de)，鎖(suo)(suo)頭(tou)只(zhi)能(neng)旋轉而(er)不能(neng)縱向移動(dong)，此種(zhong)(zhong)稱(cheng)為(wei)固定式(shi)(shi)；有的(de)(de)轉鎖(suo)(suo)通(tong)過支架(jia)與車(che)(che)身(shen)固定連接,鎖(suo)(suo)頭(tou)不但(dan)能(neng)旋轉而(er)且還能(neng)縱向伸(shen)縮，不用(yong)(yong)時可將鎖(suo)(suo)頭(tou)降(jiang)至(zhi)承(cheng)載(zai)面以(yi)下，以(yi)適(shi)用(yong)(yong)不同的(de)(de)標準箱型，此種(zhong)(zhong)稱(cheng)為(wei)升降(jiang)式(shi)(shi)；還有的(de)(de)轉鎖(suo)(suo)鉸接在(zai)車(che)(che)體上(shang)或(huo)做成(cheng)可以(yi)移動(dong)的(de)(de)，這樣對緊(jin)固位置能(neng)夠進行調節(jie)，從而(er)提高了車(che)(che)輛的(de)(de)利用(yong)(yong)率；另外(wai)還有一種(zhong)(zhong)插(cha)入式(shi)(shi)轉鎖(suo)(suo),鎖(suo)(suo)軸(zhou)像插(cha)銷一樣伸(shen)入箱體固定部位,一般與其他類(lei)型的(de)(de)轉鎖(suo)(suo)配合使(shi)用(yong)(yong)。

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